Nebūtinai
Motociklo plėvelę nebūtinai reikia kirpti. 12
Motociklo plėvelės kūrimo procesą sudaro keli žingsniai ir svarstymai, tarp kurių, ar reikia pjauti, priklauso nuo konkretaus plėvelės metodo ir paskirties. Automobilių savininkai, norintys pasidaryti „pasidaryk pats“ plėvelę, gali nusipirkti iš anksto iškirptus lipdukus, kad juos būtų galima tiesiogiai įklijuoti ir taip supaprastinti veikimo procesą. Profesionaliam plėvelės aptarnavimui gali būti naudojamas mašininis arba rankinis pjovimas, atsižvelgiant į konstrukcijos sudėtingumą ir poreikius. Pjovimo mašina naudoja profesionalią plėvelės pjovimo staklių įrangą ir tam skirtą transporto priemonių modelių duomenų bazę. Jis gali automatiškai valdyti plėvelės pjovimo mašiną kompiuteryje, kad iškirptų plėvelę ir teiktų standartinio dydžio paslaugą. Taikant šį metodą nereikia išardyti transporto priemonės, o konstravimo ciklas yra apie 24 valandas, tačiau gali būti tam tikrų apvyniojimo rankomis ir konstrukcijos kokybės apribojimų. Priešingai, pjovimas rankomis, kaip tradicinis konstravimo būdas, gali puikiai apvynioti kraštus ir kampus, maksimaliai pagerinti plėvelės kokybę ir duoti geriausių rezultatų, ypač apsaugant atvirus kampus.
Apibendrinant, ar motociklo plėvelę reikia nupjauti, priklauso nuo konkretaus veikimo būdo ir plėvelės aptarnavimo lygio. „Pasidaryk pats“ entuziastams, pasirinkę iš anksto iškirptus lipdukus, operacija gali būti supaprastinta; o profesionalių rezultatų siekiantys automobilių savininkai gali rinktis mašininio pjovimo ar pjovimo rankomis paslaugas, kad būtų užtikrintas tobulas plėvelės prigludimas ir apsauga.